TOD是什么？

简单来说，便是在城市不断发展和进化下，以公共交通网络为主干线和城市核心地段商业、就业中心杂糅，逐步演化为站+城+人一体化生活方式。打破城市扩张下“路途迢迢”的言论，在方便人们出行的同时将办公、生活、娱乐、社交等需求都在此得到充分的满足。

*图片来源于网络

TOD物业 是保值升值的首选稀缺资产

放眼世界，从曼哈顿到东京，从香港到广州，各大国际一流城市纷纷利用TOD模式革新生活方式。TOD模式，已成为经济发达的标志之一，TOD物业也成为保值升值的首选稀缺优质资产。

如日本东京中城等TOD中心31年以来的房价变化。可以清晰看到1984—2015年间东京房价的变化。  其中，TOD中心始终保持红色，也就是说，这些地段的TOD项目，始终保持着高价位。

同时，香港深水埗站，地铁上盖的价格约17万/㎡，而距离地铁口约200米的价格大约是15万/㎡，价差2万左右。在北京、上海、广州、深圳等城市，成熟的TOD物业平均价格远高于同片区、同等类型物业至少30％以上。

据第一太平戴维斯研究发现，地铁枢纽3公里范围内，每近1公里，住宅价格会增加6%-9%，而距地铁站步行5分钟内的地铁上盖物业价格甚至可增加42%。反之，距地铁3-4公里的物业，会比距2-3公里的物业价值衰减24%。

成都迎来TOD时代，链接城市未来

做为新一线的成都，城市发展的脚步却不止于此，充分尊重世界城市的发展规律，在轨道交通引领城市发展的重要历史阶段，成都作出重大战略部署：大力实施TOD综合开发。

2017年，市政府印发《成都市人民政府关于轨道交通场站综合开发的实施意见》吹响我市TOD综合开发号角。

NO.1 成都TOD项目，遍地开花

昌公堰、行政学院、陆肖等16个TOD项目，按自主开发和股权合作两种制度进行打造，全域推进成都TOD发展，以全新的城市形态链接未来，顺应成都TOD时代的到来。

*数据资料来源：保利投顾问研究院

尤其分看项目，每一个TOD的模式并非千篇一律，因地制宜的打造适合不同区域融合度的开发模式，充分利用交通枢纽的优势，将项目周边大量的市政交通以及通达模式充分利用。助力城市生活的高效运转，与国际城市更贴近。

目前官宣的16个TOD项目发展的如火如荼，但为何唯独没有主城？

①主城交通和商业发展相当成熟，城市发展进程中主城地块存量越来越少开发难度较大；

②TOD 项目对开发企业综合运营能力要求相当高，并非所有开发商都具备参与能力。

NO,2主城TOD潜力无限，塑造时代C位资产

而在成都便有这样一个项目，中港·CCPARK自造主城TOD时代，占据城市的繁华核心地段，拥有着市中心较大的交通枢纽，和最位齐全的商业配套，同时成都历经千年发展，城市核心区域却从未变革：主城二手房物业的成交价始终位于前例。

*来源于锐理数据

因此不难看出，未来主城的TOD模式开启后将再度引发一波房价的飞升。

NO.3  公园+ TOD社区模式，链接主城的TOD时代

中港置业，实力运营者保驾护航

中港置业深耕成都十三载建树城市级经典华章，刷新理想人居格局，拥有非常深厚的地产开发经验和对人居变化深刻的洞察，晋升为国内中坚地产品牌行列。

此次，成都中港·CCPARK依托得天独厚地段优势，坐拥城央绝版生态资源，造就塔尖圈层高能级项目，助力城市能级跃升。同时发挥其在商业、产业运营上的优势，构建以“高端滨湖豪宅-多样化商业集群-高端品质住宅-商务写字楼”为核心多功能的城市TOD资产。

多维交通聚合， 重新定义生活模式

在TOD模式的打造上逐渐跳脱传统TOD4.0站+城+人的模式，转为地铁＋产＋商＋城＋居＋人一体化高阶塑造，实现城市生活综合开发一体化。中港·CCPARK延伸触角，聚合“双地铁（6/8号线）+公交+高架”多维交通，上盖200米云端资产，配套活力时尚购物中心，直面城市精彩。不仅未来为成都主城区的交通干道减负，更连接多种生活场景，将所有的需求集中化，助力主城的区域更新。

跨界SOHO，生活TOD新浪潮的品质资产

在中港TOD时代蓝本之下，中港.跨界升级主城区核心商圈，跨界TOD空间资源价值，

1#楼楼层共计50层，12梯35户，2#楼楼层共计45层，15梯38户，打造面积段45-114㎡约3.9米奢高设计，创意百变，150%高使用率，买一层享二层。产品多样化选择；灵活空间，功能多变，投资自主两相宜，坐拥生活的C位资产，擎动下一个城市想象。