成都东西城市轴线（东段）涉铁工程首片箱梁成功架设

　　封面新闻记者曹菲图片据中铁八局设计院

　　10月12日凌晨1点15分，随着成都东西城市轴线东段30至31号墩上长40米、重172吨箱梁平稳就位，标志着成都东西城市轴线(东段)涉铁工程首片梁架设取得圆满成功，为成渝高速按时导改到东西城市轴线南幅打下基础，也为全线贯通奠定了基础。

　　成都东西城市轴线工程在K2+147处跨越的既有成花（新兴镇到花龙门）铁路，该线东段唯一的涉铁路段，由中铁八局设计院勘察设计。成花铁路属于干线铁路，运输任务繁忙，受铁路天窗点施工的时限制约，箱梁的架设成为了全线技术难度最高、风险因素最多的控制性环节。

　　此次施工作业历时2个小时，共成功架设2片箱梁，其余箱梁架设作业将利用4个天窗点进行，计划于10月14日完成架设。

　　成都东西城市轴线（东段）起于成都绕城高速内侧成都收费站，止于三绕外市域边界，规划道路全长74.2公里，均为新建道路。全线整体呈东西走向，道路标准段路幅宽度为南幅20.5米、中幅19米、北幅20.5米，设计速度为主道80公里每小时，辅道40公里每小时。

　　本次施工作业的是南幅，完成架设后，将把成渝高速交通导改至南幅，为中幅和北幅施工打开施工作业面。

　　成都东西城市轴线（东段）工程是推动成渝相向发展的重大工程，是推进成都-资阳同城化发展、实施成都“东进战略”的支撑性工程，也是大运会主场馆最重要的交通配套工程。建成后将大大缩短东部新区到成都主城区的距离，串联起龙泉驿、龙泉山城市森林公园、成都东部新区和简阳等区域。届时，成都公交集团规划开行的快速公交线路将从双桥子出发，沿着东西城市轴线直达大运会主场馆，有效解决沿线居民快速出行问题。