成都打造七平方公里高铁经济圈 东部新城站位置初步确定

6月29日下午，“成德眉资同城化大讲堂”直播课程第二期开始，本期课程由张瑛专题解读《成德眉资同城化发展暨成都东部新区发展规划》。

成都东部新区

                               
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而在本期内容中透露出了“成都东部新区铁路枢纽经济圈”等相关重磅消息，本文将重点关注此方面。

根据相关规划，成都龙泉山以东的东部新城长远规划800万人口，而在新城的规划中东部新城铁路主客站与天府国际机场站共同构成“一北一南”两大客运枢纽。

新区“一北一南”两大客运枢纽

                               
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而关于成都东部新城铁路主客站的相关信息也一直是“犹抱琵琶半遮面”，扣人心弦。近期，一篇《以成都东部新区为增长极和动力源，推动龙泉山以东区域协同发展》的方案中提到了“打造东部新区铁路枢纽”的规划。

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从规划中可知，成都将学习借鉴北京雄安站，深圳福田站的相关功能布局，依托东部新区站，优化简州总部经济商务区用地布局，打造七平方公里高铁经济圈（含留白区），经济圈内将布局总部经济，科创研发，城市服务，科创社区等功能产业用地比例为30%。

站点位置与距离

                               
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目前，成都东部新城站位置初步确定，占地一千亩，今年投82亿，在松树湾石洞村附近。从地图上显示，该站点预计距离简州新城龙马湖片区约4.5公里，简阳海井大学城5公里，简阳城北新城3.5公里，简阳河东新区5.5公里，天府国际机场13.5公里（预估）。

经济圈示意图

                               
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此外，在强化轨道引领，优化城市轨道交通网络上，成都东部新区将形成“四快三普”的城市轨道交通网络。

四快：13号线，18号线，S2线，s3线，轨道快线主要连接新区内重大交通设施节点与中心城区，德阳凯州新城、眉山东部新城、资阳临空经济区，实现区域内快速联系和交通转换。

三普：即K1线，k2线、J1线，轨道普线主要服务于新区内部及联系简阳城区。

区域内轨道交通布局

                               
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从规划图与已公布的信息来看，新站点将涵盖成渝中线、13号线、S2线与J1线，此外还有其他相关线路会以“连接线”的方式打通与该站点的联系，发展前景十分广阔。