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未来，成都东部新区将努力建设成为国家向西向南开放新门户、成渝地区双城经济圈建设新平台、成德眉资同城化新支撑、新经济发展新引擎和彰显公园城市理念新家园。这是成都东部新区顺势而为、谋定而动给出的5个新定位。 这样的定位，有怎样的现实基础？走向世界迈向未来，成都东部新区建设如何高质量推进？连日来，记者深度专访多位成都日报首席观察员，试图从他们的专业眼光中找到答案，也想看看这座省级新区还有哪些值得关注和挖掘的潜力。 昨日，成都日报首席观察员、西南财经大学中国（四川）自贸区综合改革研究院副院长、教授霍伟东在接受记者专访时表示，成都东部新区的建立，将为成都作为向西向南开放门户提供平台支撑，为成都作为向西向南开放门户增添新内涵。
记者：在您看来，成都东部新区定位之一为“国家向西向南开放新门户”，这将为成都作为国家向西向南开放门户带来怎样的新内涵？ 霍伟东：成都东部新区将构建“双城一园、一轴一带”的空间布局。“双城”即空港新城、简州新城；“一园”即天府奥体公园；“一轴”即沱江发展轴；“一带”即金简仁产业带。 从交通和运输服务看，成都东部新区极大地增强成都作为向西向南开放开放门户的交通枢纽功能。一方面，空港新城将依托天府国际机场，建设成为引领航空枢纽经济的强大引擎，为向西向南开放提供国际枢纽新通道和开放新平台；另一方面，简州新城将建设以成都东部新区铁路枢纽站为核心的创新服务平台，提供商业商务、生活服务等各种基础服务，为向西向南开放提供强力支撑。 从产业支撑看，金简仁产业带涵盖简阳城区、淮州新城、德阳凯州新城、眉山东部新城，合力打造成都东部新区核心产业联动带，加速形成产业集聚，目前先进汽车科创空间、民航科技创新示范区、航空商贸产业园等项目已开工建设，普洛斯、吉利集团、安博物流等世界500强企业顺利入驻，成功签约引进一大批产业化项目。重大功能性、标志性项目也在加快推进，如民航飞行学院、成都体育学院、吉利学院和天府奥体公园、沱江发展轴示范工程等项目启动实施。随着重大功能性、标志性项目以及产业化项目的加速推进，成都东部新区将大大增强成都作为向西向南开放门户的产业承载能力。
综合来看，成都东部新区的建立，为成都作为向西向南开放门户提供平台支撑，深化成都作为向西向南开放门户的内涵。
记者：用新机场带动国际枢纽建设，从而打通更长的通道，赢得更广的市场。结合成都东部新区目前的发展形势和产业结构，您对成都东部新区打造国家向西向南开放新门户有何建议？ 霍伟东：在交通运输方面，一是南部依托天府机场，构建大能力、功能强、综合性航空交通枢纽，加快开通通往“一带一路”沿线、南亚、东南亚国家的国际客运货运航线，提升成都东部新区空中交通运输能力； 二是依托北部成都国际铁路港，多线并进加快新通道基础设施建设，畅通货运陆运铁运网络，打通衔接陆上丝绸之路、长江经济带与海上丝绸之路的南北大动脉，形成直达向西向南的国际市场新通道，从而全面对接“六大经济走廊”和“21世纪海上丝绸之路”，扩大与“一带一路”沿线等国家的开放合作，培育开放新优势，拓展发展新空间； 三是依托成都东部新区平台与区位优势，建设联合沿边口岸开放平台，打通南向陆海国际大通道。南向通道是四川地理距离最近的出海大通道，经南向通道出境将有效弥补四川省物流成本高、运输效率底的短板。四川省南向出境（海）通道主要通过广西、云南两个方面，应联合广西、云南沿海沿边开放口岸。从而构建空铁公水一体化综合交通体系，打造国家级内陆临空经济发展示范区。 在产业与资源配置方面，加快推进产业“走出去”、提升要素资源配置能力，加强与西向南向成员国在资源、产业投资协作、贸易融资方面的互补互惠合作。资源方面，利用成都东部新区的平台优势，拓宽与东南亚国家在石油、天然气能源，橡胶，农产品，木制品及与澳大利亚和新西兰等国在农林牧渔资源、矿产资源、能源原料等方面的合作前景，积极支持有条件的成都东部新区入驻企业参与东南亚、南亚等地资源开发利用和基础设施建设；产业投资协作方面，借助成都东部新区平台优势，开展产业合作。
一是依托四川信息产品优势，与西向南向国家在电子信息产业深度融合，深度嵌入产业价值链，提高信息产品附加值。 二是加强与东盟国家在产业技术结构方面的互补性合作，积极加快四川高新技术、机电成套设备等优势产业对接东盟劳动密集型市场。 三是结合东盟国家基础设施建设需求旺盛的事实，鼓励油气、电站、路桥、通信等领域开展对外工程外包，支持有实力的企业到东盟建设产业园区。 贸易融资方面，应加强与经济发展水平较高国家的合作，积极对接其贸易、金融和资本优势，加强成都东部新区贸易、金融制度和相关设施建设，为面向西亚、南亚以及东南亚的企业提供融资便利。 成都日报·锦观新闻 记者 李艳玲 编辑 杨华春 校对 田莉
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